青山湖南大道一期项目从解放东路—新溪桥路段
“青山湖南大道位于南昌市中心城南部，隶属于青云谱区，是’双城八片区’的城南片区。西倚景色秀丽的象湖景区，东靠昌东工业园，南临城市外环及梅湖景区，北部解放东路。
城南地区规化区域路网形式为’四横六纵’的方格网布局。青山湖南大道为‘六纵’中的一条，其北起解放东路，南至昌南大道，贯穿整个城南地区，为城市一级次干道。
本次施工范围为解放东路—新溪桥路段（K0+060～K1+492）。施工项目包括道路、道路排水、K0+388.191处简支桥涵、道路绿化、路灯照明、交通标志、信号设施。
道路工程：
青山湖南大道道路施工起点北与解放东路平交，桩号为K0+060，沿线分别与规划中的墅溪路平交，桩号K0+331.649,施工终点K1+492。道路施工宽度为41～42米，三块板形式，机、非、人行分行。K0+060～K0+990.245段道路宽为41米，其中机动车道宽为16米，两侧绿化带各宽为4米，东侧非机动车道宽为4.5米，人行道宽为3.5米。西侧非机动车道4.5米，人行道宽为4.5米，K0+990.245～K1+010.245为东侧人行道加宽渐变化。K0+990.2415～K1+492段道路宽42米，其中机动车道宽为16米。西侧绿化带各宽4米，两侧非机动车道各宽4.5米，人行道各宽4.5米。道路施工范围内有二处平曲线，半径分别为K0+282.175 R=500米，K0+924.312 R=800米。道路施工总长1432米。
1、路基路面：道路施工范围内路基填方边坡采用1:1.5，填方高度在0.2～1.5米之间，挖方边坡采用1:1。由于五千一分渠正在施工，路基边坡未植草皮。路基经渠、沟、塘地段已将渠沟、塘底淤泥全部清挖外运，经耕种地段已将地表种植土全部清挖外运。采用粗砂回填并进行压实，压实度通过检测满足规范要求。
机动车道及非机动车采用沥青砼路面，按标准轴线BZZ—100施工。机动车道结构为4cm厚AC—16I（采用SBS改性沥青）+乳化沥青结合层（喷油量kg/m²）+6cm厚（AC—25I）+乳化沥青（喷油量kg/m²）下封层+30cm厚水泥粉煤灰稳定砂砾+20cm厚未筛分碎石。
非机动车道采用5cm厚细粗式沥青砼（AC—13I）+乳化沥青（喷油量kg/m²）下封层+15cm厚水泥粉煤灰稳定砂砾+20cm厚未筛分碎石。
人行道路面结构为：20cm厚水泥粉煤灰稳定砂砾层，上铺5.5cm厚彩色水泥吸水砖，中间座2cm厚水泥砂浆。
机动车道与非机动车道绿化隔离带靠行车道侧的采用（70+30）×20×40的花圃石完成。
2、道路工程施工范围内现有原城南路为水泥砼路面，道路结构宽7.6米，面层为砼厚20cm，底层为极配碎石厚40cm。除现有水泥砼道路外，施工范围还有水塘、种植地，城南排水渠和民房。现状地面较高19.912～23.218。①民房拆迁量大，由于民房拆迁余留的建筑石碴及建筑物基础清挖量较大。②沿城南老路K1+040～K1+570为城南排水渠道，排水渠道顶宽7～9米不等，排水渠底标高20.395～21.304，由于运行多年，未疏通清掏，淤积较为严重。③根据道路设计要求，施工范围内的城南老路必须全部拆除外运。④水塘淤泥多且有部分水塘底较深，大部分菜地耕植面是水塘填垃圾、石碴形成，清挖工程量大。路基清表层厚在0.7～2.5米。⑤由于施工范围内原地机构复杂，根据设计院图纸会审回复函，道路路基回填全部采用粗砂，以确保道路质量。”
城南地区规化区域路网形式为’四横六纵’的方格网布局。青山湖南大道为‘六纵’中的一条，其北起解放东路，南至昌南大道，贯穿整个城南地区，为城市一级次干道。
本次施工范围为解放东路—新溪桥路段（K0+060～K1+492）。施工项目包括道路、道路排水、K0+388.191处简支桥涵、道路绿化、路灯照明、交通标志、信号设施。
道路工程：
青山湖南大道道路施工起点北与解放东路平交，桩号为K0+060，沿线分别与规划中的墅溪路平交，桩号K0+331.649,施工终点K1+492。道路施工宽度为41～42米，三块板形式，机、非、人行分行。K0+060～K0+990.245段道路宽为41米，其中机动车道宽为16米，两侧绿化带各宽为4米，东侧非机动车道宽为4.5米，人行道宽为3.5米。西侧非机动车道4.5米，人行道宽为4.5米，K0+990.245～K1+010.245为东侧人行道加宽渐变化。K0+990.2415～K1+492段道路宽42米，其中机动车道宽为16米。西侧绿化带各宽4米，两侧非机动车道各宽4.5米，人行道各宽4.5米。道路施工范围内有二处平曲线，半径分别为K0+282.175 R=500米，K0+924.312 R=800米。道路施工总长1432米。
1、路基路面：道路施工范围内路基填方边坡采用1:1.5，填方高度在0.2～1.5米之间，挖方边坡采用1:1。由于五千一分渠正在施工，路基边坡未植草皮。路基经渠、沟、塘地段已将渠沟、塘底淤泥全部清挖外运，经耕种地段已将地表种植土全部清挖外运。采用粗砂回填并进行压实，压实度通过检测满足规范要求。
机动车道及非机动车采用沥青砼路面，按标准轴线BZZ—100施工。机动车道结构为4cm厚AC—16I（采用SBS改性沥青）+乳化沥青结合层（喷油量kg/m²）+6cm厚（AC—25I）+乳化沥青（喷油量kg/m²）下封层+30cm厚水泥粉煤灰稳定砂砾+20cm厚未筛分碎石。
非机动车道采用5cm厚细粗式沥青砼（AC—13I）+乳化沥青（喷油量kg/m²）下封层+15cm厚水泥粉煤灰稳定砂砾+20cm厚未筛分碎石。
人行道路面结构为：20cm厚水泥粉煤灰稳定砂砾层，上铺5.5cm厚彩色水泥吸水砖，中间座2cm厚水泥砂浆。
机动车道与非机动车道绿化隔离带靠行车道侧的采用（70+30）×20×40的花圃石完成。
2、道路工程施工范围内现有原城南路为水泥砼路面，道路结构宽7.6米，面层为砼厚20cm，底层为极配碎石厚40cm。除现有水泥砼道路外，施工范围还有水塘、种植地，城南排水渠和民房。现状地面较高19.912～23.218。①民房拆迁量大，由于民房拆迁余留的建筑石碴及建筑物基础清挖量较大。②沿城南老路K1+040～K1+570为城南排水渠道，排水渠道顶宽7～9米不等，排水渠底标高20.395～21.304，由于运行多年，未疏通清掏，淤积较为严重。③根据道路设计要求，施工范围内的城南老路必须全部拆除外运。④水塘淤泥多且有部分水塘底较深，大部分菜地耕植面是水塘填垃圾、石碴形成，清挖工程量大。路基清表层厚在0.7～2.5米。⑤由于施工范围内原地机构复杂，根据设计院图纸会审回复函，道路路基回填全部采用粗砂，以确保道路质量。”
